Typy armatur pro hydraulické hadice: Normy závitů, těsnění a výběr
Sestava se vrací po servisním zásahu s netěsností na otočné matici. Závit je správný, hadice je nová a spoj stále pláče, když je olej teplý. Ve většině těchto případů není nic rozbité: fitink patří do jiné standardní rodiny, která náhodou začala na závitu portu. Hydraulické hadicové armatury jsou definovány třemi samostatnými detaily — závitem na matici, geometrií těsnění uvnitř nosu a způsobem, jakým armatura svírá hadici. Všichni tři musí souhlasit. Když tak učiní, kloub drží roky; když se někdo mýlí, vydrží jen tak dlouho, aby prošel testem na lavici.
Tři detaily, které identifikují jakékoli kování
Nejrychlejší způsob, jak seřadit tvarovky, je odpovědět na tři otázky v pořadí a poté na čtvrtou o tvaru. Katalogový odkaz, který uvádí pouze jeden z nich, bude produkovat návratnost, protože „3/4 JIC“ popisuje závit a sedlo, ale neříká nic o tom, jak se díl připojuje k hadici.
Závit: UNF (JIC, ORFS, nástavec O-kroužku SAE), zúžený NPT, britský G nebo R, metrický M nebo japonský JIS.
Těsnění: kužel kov na kov, nástavec O-kroužku, ploché čelo se zachyceným O-kroužkem, přírubový O-kroužek nebo lepená podložka na banjo šroubu.
Nástavec: krimpovaný se samostatnou objímkou, opakovaně použitelný šroubovací, nasazovací bez objímky nebo z jednoho kusu s objímkou zabudovanou v těle.
Tvar: rovný, 45°, 90°, banjo, T, kříž, přepážka nebo adaptér, který se mění z jednoho standardu na druhý.
Otočná vložka JIC o 90° a krimpovací vložka JIC o 90° sdílejí závit a sedlo a stále mají různá čísla dílů. Kupující, kteří objednávají pouze podle závitu, to obvykle zjistí na montážním stole.
Nermy nití: Přečtěte si sedadlo, nejen nit
Závit je sám o sobě špatným identifikátorem, protože různé standardy opakovaně používají podobná stoupání a průměry. Dvě armatury mohou začínat na stejném portu a pouze jedna z nich těsní. Identifikace v terénu by měla nejprve přečíst sedlo a poté potvrdit závit proti rozteči nebo proti známému správnému protikusu.
Uvedený úhel sedla je celkový úhel napříč kuželem; rozhoduje, který nos bude těsnit v kterém portu.
Rodina
Závit
Geometrie těsnění
Kde se s tím setkáte
Světlice SAE JIC 37°
UNF, např. 7/16-20
74° kovový kužel
Americká mobilní a průmyslová zařízení
SAE ORFS
UNF
Ploché čelo s uzavřeným O-kroužkem
Vysokotlaké vedení, odolné vůči vibracím
NPT / NPTF
Kuželový trubkový závit
Závit sealant
Porty, rozdělovače, statické spoje
BSPP / BSPT
G rovnoběžné, R zúžené
60° kužel nebo O-kroužek
Evropské agregáty a válce
Metrický kužel 24°, DIN 3865
Závit M, řada L / T / H
24° kužel plus O-kroužek
Německé a italské stroje
JIS 60° / JIS plyn
vlákno BSPP
60° kužel
Japonská rypadla a ventily
SAE 4-šroubová příruba
Vzor šroubu plus O-kroužek
O-kroužek na čele příruby
Velký vrt, vysoký průtok
GB metrický 74°
M závit
74° kovový kužel
Stroje vyrobené v Číně
Americké rodiny jsou ty, které jsou nejčastěji zmatené. JIC je 37° odlesek – včetně 74° kovového kužele – vyříznutý na závit UNF a definovaný v SAE J514. ORFS používá stejné rodiny závitů UNF, ale těsnění na plochém čele s O-kroužkem, takže vyžaduje mnohem menší utahovací moment a lze jej znovu vyrobit bez označení sedla. Oba se objevují na stejném stroji, a proto je velikost ořechu slabým vodítkem a nos je silným vodítkem.
Britské a japonské systémy používají 60° zahrnutý kužel. BSPP (G) je paralelní, BSPT (R) je zúžený a oba se objevují na evropských agregátech a japonských rypadlech. Kování JIS běžně nese závity BSPP se sedlem 60°, takže samec JIS fyzicky vstoupí do portu BSP – rozdíl je v sedle a hloubce zkosení, nikoli v závitu.
Metrické systémy přidávají ještě jednu proměnnou. DIN 24° kužel se vyrábí v řadách light (L), heavy (T) a heavy-plus (H) a poloha O-kroužku se mezi nimi pohybuje. U malých velikostí mohou metrický 24° samec a JIC 74° samec sdílet podobný průměr závitu a 50° rozdíl v úhlu sedla je neviditelný, jakmile je matice utažena.
Těsnění uvnitř nosu
Čtyři geometrie těsnění pokrývají většinu hydraulické práce a každá selhává jiným způsobem.
Kužel kov na kov (JIC 74°, BSP 60°, metrický 24°): těsní povrchový kontakt, takže je citlivý na krouticí moment, zářezy a boční zatížení hadice.
Nástavec O-kroužku (SAE ORB, BSPP s O-kroužkem): těsní na zachyceném O-kroužku proti ploché ploše; závit přenáší pouze zatížení.
Plochá plocha s uzavřeným O-kroužkem (ORFS): normálně nepotřebuje žádný dotahovací moment po prvním zahřívacím cyklu, což vyhovuje liniím s vysokými vibracemi.
Příruba s O-kroužkem (čtyřšroub SAE): používá se u velkých otvorů, kde průtok a tlak činí jedinou matici nepraktickou.
Úhel kužele je tichou proměnnou. 74° nos v 60° sedadle se dotýká úzké linie místo obličeje. Často projde nízkotlakým testem a poté, co olej dosáhne provozní teploty, pláče – proto se tolik „nových“ fitinků znovu instaluje a podruhé selže.
74° nos nebude těsnit v 60° portu, i když se závit shoduje a matice se normálně utáhne.
Druhou pastí je samotný O-kroužek. Nitril je výchozí, ale mytí, fosfát-esterová kapalina nebo studené venkovní služby mohou vyžadovat EPDM, FKM nebo jiný tvrdoměr. Opětovné použití tvrzeného O-kroužku po opravě je jednou z nejlevnějších chyb a jednou z nejdražších na sledování.
Jak armatura uchopuje hadici
Přídavné zařízení rozhoduje o nástrojích, náhradních dílech a strategii oprav a je to detail, který se nejčastěji vynechává, když kupující porovnává ceny.
Styl připojení je nástroj a náhradní rozhodnutí; nezmění vlákno nebo místo, které port očekává.
styl
Zapojené části
Opakovaně použitelné
Typické použití
Krimpované
Vložte plus samostatnou objímku
Ne
Výrobní sestavy při plném jmenovitém tlaku
Opakovaně použitelné screw-on
Vložka a matice našroubovaná na hadici
Ano, omezené cykly
Oprava v terénu, malé série
Bezzásuvkové nasazování
Pouze ostnatá vložka
Ano, přeříznutí konce hadice
Nízkotlaké zpětné a vypouštěcí potrubí
Jednodílný
Objímka zabudovaná do těla
Ne
Objemové sestavení, méně čísel dílů
Objímka je přizpůsobena hadicovému standardu, nikoli závitu. Hadice SAE 100R1AT / EN 853 1SN potřebuje objímku 1SN; koncovka 2SN nasazená na hadici 1SN poddimenzuje a vložka se může pod tlakem vytáhnout. Průměr krimpu, délka krimpu a výběr matrice pocházejí z tabulky výrobce hadice a objímky a několik desetin milimetru mimo toto okno znatelně mění pevnost v odtahu.
Opakovaně použitelné tvarovky vyměňují tlakovou výšku za snadnou údržbu: našroubují se na kryt a oplet a lze je na stroji znovu postavit. Bezzásuvkové násuvné fitinky jsou vhodné pouze pro nízkotlaké vratné potrubí. Jednodílné tvarovky odstraňují samostatnou objímku, což zkracuje dobu montáže a snižuje počet dílů tam, kde je stejný objem zabudován.
Pět kontrol před objednávkou
Velikost pomlčky. Číslo pomlčky je šestnáctin palce: pomlčka 8 je 1/2 palce, pomlčka 12 je 3/4 palce. Série vrtání hadice a armatury se musí shodovat.
Závit a rozteč. Změřte vnější průměr a počítejte závity na palec; Metrické závity 1,5 mm a 2,0 mm vypadají stejně na délku paže.
Úhel sedu. 74°, 60° nebo 24° – spíše než pouhým okem potvrďte pomocí měřidla sedadla nebo známého dobrého spojovacího dílu.
Tlaková třída. Armatura musí splňovat nebo překračovat jmenovité hodnoty hadice a dvě třídy přírub SAE nejsou zaměnitelné.
Materiál a pokovení. Zinek-nikl nebo nerez tam, kde jsou přítomny mycí prostředky, sůl nebo hnojivo; standardní zinkování jinde.
Orientace. Koleno 45° nebo 90° je často jediný způsob, jak udržet hadici uvnitř jejího minimálního poloměru ohybu.
Bod čtyři si zaslouží vlastní tabulku. Čtyřšroubové příruby SAE jsou katalogizovány ve dvou třídách pracovního tlaku, které sdílejí rodinu vzorů šroubů, ale ne tlakovou obálku, a hlava 3000 psi jednoduše neunese zatížení 6000 psi.
Dvě řady přírub, dvě tlakové obálky. Hodnoty sestavy jsou vždy nižší z hodnot hadice a tvarovky.
Na tom, kde sestava do sebe zapadá, záleží stejně jako na katalogovém čísle. Níže uvedený náčrt ukazuje pořadí dílů na zvlněné dvoudílné sestavě: hadice je zcela zatlačena na vložku, objímka je nalisována přes kryt a matice nese závit a sedlo, které se setká s portem.
hadice Objímka Matice a sedlo Port nebo adaptér
Anatomie krimpované sestavy. Každá barva je samostatný nákupní řádek na kusovníku.
Kde sestavy ve skutečnosti selhávají
Kování je zřídka nejslabší položkou na správně postavené sestavě. Poruchy se opakují: objímka zvolená tak, aby odpovídala závitu, ale ne hadici, krimpování několik desetin za oknem, kuželový spoj utažený, dokud se sedlo nepovolí, O-kroužek znovu použitý po opravě nebo hadice vedená tak těsně, že armatura absorbuje vibrace. Většina z nich se projeví spíše jako pláč u ořechu než prasknutí, což je přesně důvod, proč přežijí zkoušku na zkušebním stavu a selžou v provozu. Naše poznámka na proč selhávají hydraulické hadice sleduje stejný řetěz od otěru až po montážní chybu.
Nákup je druhá polovina problému. Dodavatel, který uvádí fitinky pouze podle závitu, nakonec dodá 60° nos oproti 74° objednávce a náklady přijdou na tým údržby. KOVÁNÍ OPK v Ningbo vyrábí standardní hadicové fitinky, objímky, adaptéry a příruby napříč řadami SAE, BSP, metrickými, JIS a přírubami a uvádí ceny proti celé specifikaci – závit, sedlo, uchycení a tvar – namísto jediného rozměru.
Často kladené otázky
Q1. Jaká je nejběžnější armatura hydraulické hadice?
JIC 37° lem pro připojení na straně zařízení a NPT pro porty, zatímco ORFS dominuje vysokotlaké mobilní hydraulice. Nejběžnější je ten, pro který byl váš stroj navržen, takže před objednáním zkontrolujte sedadlo.
Q2. Jak rozeznám JIC od tvarovky BSP?
Podívejte se na kužel. JIC má odlesk 37°, což je úhel 74°; BSP má součástí 60° kužel. V několika velikostech budou závity začínat na sobě, takže rozhodující kontrolou je sedlo.
Q3. Jsou SAE a JIC to samé?
Ne. JIC je jeden styl připojení SAE, 37° světlice pokrytá SAE J514. Řada SAE také zahrnuje ORFS, SAE O-kroužky nástavce a čtyřšroubové přírubové spoje.
Q4. Co je montáž ORFS?
Čelní těsnění O-kroužek. Těsní na plochém čele se zachyceným O-kroužkem, potřebuje mnohem menší krouticí moment než kuželový spoj a obvykle nepotřebuje žádné opětovné utahování po prvním tepelném cyklu.
Q5. Jaký tlak může vydržet armatura hydraulické hadice?
Záleží na třídě armatury a hadici, na kterou je krimpován. Příruby SAE jsou dimenzovány na 3000 psi nebo 6000 psi a hodnocení sestavy je nižší ze dvou čísel.
Q6. Proč nová armatura netěsní na matici?
Obvykle standardní nesoulad, jako je 74° nos v 60° portu, objímka, která neodpovídá typu hadice nebo podlisování. Opětovné utažení kuželového spoje jej jen zřídka opraví a často poškodí sedadlo.